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產(chǎn)品中心您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > SBD-A系列安全制動(dòng)器 > 安全制動(dòng)器 > BSAB 75風(fēng)電制動(dòng)器剎車片BSAB 50

基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱:風(fēng)電制動(dòng)器剎車片BSAB 50

產(chǎn)品型號(hào):BSAB 75

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

s瓦塊同時(shí)壓緊制動(dòng)輪,機(jī)器便能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。塊式制動(dòng)器制動(dòng)和開(kāi)啟迅速、尺寸小、重量輕、易于調(diào)節(jié)制動(dòng)塊間隙
風(fēng)電制動(dòng)器剎車片BSAB 50

產(chǎn)品特性Product characteristics

.78摩擦片面積(mmBSFB 600風(fēng)電制動(dòng)器剎車片An1350次詳細(xì)說(shuō)明SYFS-47A詳細(xì)介紹BSFG 400風(fēng)電制動(dòng)器剎車片:尺寸:270mm*80.5mm*230mm摩擦材料:FRK980表面處理:鍍銅應(yīng)用:風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)器性能特點(diǎn):摩擦系數(shù)穩(wěn)定。風(fēng)電偏航制動(dòng)器BSFI 300

耐磨損,耐高溫,易安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速軸用剎車BSFH 500風(fēng)電制動(dòng)器剎車片片介紹:FRK980銅基粉末冶金風(fēng)電剎BSFK 500風(fēng)電制動(dòng)器剎車片是我公司技術(shù)人員自主研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國(guó)外米巴公司MD550摩擦材料,FRK980是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過(guò)特殊燒 風(fēng)電制動(dòng)器剎車片BSAB 50?結(jié)工藝制成的摩擦材料動(dòng)器剎車片片是我公司技術(shù)人員自主研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國(guó)外米巴公MD550摩擦材料,FRK980是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過(guò)特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料動(dòng)器剎車片是我公司技術(shù)人員自主研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國(guó)外米巴公司MD550摩擦材料,FRK980是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過(guò)特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材BSFA 1000風(fēng)電制動(dòng)器剎車在高溫下(700℃)具有摩擦系 風(fēng)電制動(dòng)器剎車片BSAB 50?結(jié)工藝制成的摩擦材料動(dòng)器剎車片片是我公司技術(shù)人員自主研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國(guó)外米巴公數(shù)穩(wěn)定,磨損小。風(fēng)電偏航制動(dòng)器BSFI 300

對(duì)制動(dòng)盤損傷小,易安裝,使用安全等cBSFG 400風(fēng)電制動(dòng)器剎車片特點(diǎn),可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重BSFK 500風(fēng)電制動(dòng)器剎車片載高速制cccccccBSFA 1000風(fēng)電制動(dòng)器剎車片動(dòng)要求.目前c國(guó)內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo),也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。性能指標(biāo):試驗(yàn)條件及指標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(KgM355對(duì)偶盤BSFB 600風(fēng)電制動(dòng)器剎車片直徑(m0.78摩擦片面積(mm轉(zhuǎn)速(rpm線速度(m/s4260剎車片比壓(Mpa22單位面積耗能(J/mm摩擦系數(shù)0.25-0.40.15-0.3磨損量(cm^3/GJ340上一篇:偏航DADH系列下一篇:SYFS-27Bn1298n1355n詳細(xì)說(shuō)明目前。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)主要有兩種形式。種是整體式(圖,它的摩擦片底座是一體的,摩擦片直接放置在周邊封閉的凹槽中。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊,制作工藝簡(jiǎn)單,成本低。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是,在更換摩擦片時(shí),需要將整個(gè)制動(dòng)器全部拆下,摩擦片更換之后,再重新安裝,很不方便。尤其是1.5MW以上的風(fēng)機(jī),安裝的是大規(guī)格的偏航制動(dòng)器。

通常重達(dá)二百多公斤,共有,個(gè)安裝螺栓,每個(gè)安裝螺栓的緊固扭矩高達(dá)兩千多牛米。加之風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的空間又很狹小,更換難度很大(如果拆卸或緊固一個(gè)螺栓的按,分鐘計(jì)算,那么光是拆卸和緊固十幾個(gè)螺栓的就需要兩三個(gè)小時(shí))。業(yè)主的維護(hù)工作量和維護(hù)成本都大為增加。摩擦片與制動(dòng)體之間的間隙不可調(diào)。隨著摩擦片的磨損,長(zhǎng)了摩擦片與制動(dòng)體之間間隙就會(huì)逐漸增大。

這時(shí),活塞密封圈將會(huì)受到切向力,從而影響密封圈的壽命,增大了漏油的可能。圖1圖2法國(guó)西姆公司的偏航制動(dòng)器采用的是另一種分體式結(jié)構(gòu)(圖2)。這種結(jié)構(gòu)在

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