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液壓盤式制動器的主要結(jié)構(gòu)和工作原理

日期:2022-11-14瀏覽:1209次

  液壓盤式制動器又稱為碟式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,點擊放大圖片主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動。有液壓型的,有液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動。
 
  分泵固定在制動器的底板上固定不動,制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè),分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動,動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤,其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
 
  液壓盤式制動器工作原理:當機構(gòu)驅(qū)動電機斷電停止驅(qū)動時,推動器也同時斷電并失去推力,一次制動彈簧力經(jīng)杠桿和制動瓦作用到制動盤上產(chǎn)生一次制動力矩,對機構(gòu)進行制動,二次制動彈簧在單向液壓阻尼缸的反力作用下緩慢下移釋放,待機構(gòu)停止后二次制動彈簧釋放到位并將彈簧力施加到制動盤上產(chǎn)生二次制動力矩,實施停車(防風)制動;當機構(gòu)通電驅(qū)動時,推動器同時通電驅(qū)動并迅速產(chǎn)生足夠的推力推起推桿(此時單向液壓阻尼缸無阻尼作用),使制動臂向兩側(cè)外張,制動瓦制動覆面脫離制動盤,停止制動作用。制動器可根據(jù)需要增設(shè)緊急制動短路電磁閥,在遇到突發(fā)性大風或其它緊急情況時,電磁閥通電使阻尼缸短路,實現(xiàn)二次制動彈簧無阻尼釋放,進行快速緊急制動。

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