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液壓盤式制動器是如何“散熱”的?

日期:2020-06-16瀏覽:1800次

   液壓盤式制動器的制動盤與輪胎剛性連接,隨輪胎轉(zhuǎn)動;制動襯墊固定于制動鉗外側(cè);摩擦片安裝于制動鉗內(nèi)側(cè)可以徑向移動;制動活塞則固定于制動鉗,能夠競相伸縮控制摩擦片的移動;制動鉗安裝支架則是將以上部分組合為一個(gè)完整的能夾鉗住制動盤的整體,同時(shí)可以固定在車架上,避免隨輪轉(zhuǎn)動。
  由于制動盤暴露在空氣中,因此散熱性能上有著很大的改觀。但是由于盤式制動接觸面較?。ㄖ挥幸r墊和摩擦片),這就使得它的制動力相較于鼓式制動器更弱。因此為提高制動力現(xiàn)在有些盤式制動采用多卡鉗結(jié)構(gòu)增加摩擦面積以及制動力。
  雖相較于鼓式制動器來說,盤式制動器散熱性能上有了巨大進(jìn)步,但是由于小汽車上一般是前輪驅(qū)動,因此前輪的制動力以及熱量必然會比后輪要大,因此在盤式制動器上為了更進(jìn)一步散熱,因此現(xiàn)在有另外一種通風(fēng)盤式制動器,之所以稱為通風(fēng)盤,那是因?yàn)樗闹苿颖P是雙層結(jié)構(gòu),中間有腔道供氣流流動。當(dāng)通風(fēng)盤轉(zhuǎn)動時(shí)候就類似一個(gè)小型渦扇,根據(jù)腔道設(shè)計(jì)的不同,能夠?qū)饬鲝妮S心吸入從制動盤邊沿吹出,或者從制動盤邊沿吸入從軸心吹出。這樣就能夠進(jìn)一步散熱。
  盤式制動器重量輕,結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整方便。尤其是在高負(fù)荷高溫性能,制動穩(wěn)定性,是不是怕泥漿侵入,并在冬季駕駛的路況不好,盤式制動器更容易在一個(gè)相對較短的時(shí)間內(nèi)把車停下來。有些盤式制動器光盤也開了許多小孔,加速通風(fēng)散熱和提高制動效率。

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