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江西華伍制動器的“閉合現(xiàn)象”是怎么回事？

日期：2020-04-16瀏覽：1517次

　　江西華伍制動器的力矩可分兩種不同形式，一種是由電動機自己產(chǎn)生的制動力矩。如反接制動、能耗制動及再生制動；還有就是人為地將電動機定子三相電壓造成不平衡，使其分解后的逆序制動力矩大于順序的電動力矩。

　　江西華伍制動器的交流調(diào)速方式優(yōu)點：

　　1.簡單可靠

　　由普通低碳鋼和漆包線做成，堅固耐用，壽命較長，維護簡便;此外由于有了停車前的低速，機械制動器的摩擦片與接觸器的觸頭壽命相對延長，可進一步減少維護工作并提高工作可靠性。

　　2.無失控區(qū)

　　調(diào)速范圍僅受渦流制動器低速制動力矩的限制，一般在1：10左右。若改進電樞后，則調(diào)速范圍可達(dá)1：20，甚至更高。

　　在自動作用的、經(jīng)常閉合的制動器中，制動力矩是靠壓縮的彈簧力或特殊的閉合墜重的重量來產(chǎn)生的。用彈簧閉合的制動器處處排擠著用墜重閉合的制動器。應(yīng)用墜重來閉合制動器是不合理的，這是由于墜重的慣性相當(dāng)大而增加制動器的動作時間。在制動器閉合的同時，還發(fā)生沖擊使鉸鏈的聯(lián)接工作惡化。因為閉合墜重掛在長的制動桿上，在電流斷路和墜重落下后發(fā)生振落運動，減少和增加瓦塊或制動帶作用到制動輪上的壓力，并相應(yīng)地改變制動力矩的大小。這種制動力矩的周期變化現(xiàn)象在用彈簧閉合時是*察覺不到的，而特別不利于起重機械，因為這種現(xiàn)象不僅發(fā)生在制動過程中，而且在起重機和小車行駛時，當(dāng)由于軌道不平致使閉合墜重有動搖時，也會引起所運移的載荷下落。

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