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隔爆電力液壓推動器的摩擦打滑成因解析

日期:2019-09-18瀏覽:1452次

   隔爆電力液壓推動器的摩擦打滑成因解析
  隔爆電力液壓推動器由兩部分組成:驅(qū)動電動機及器身,器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)組成。
  當(dāng)通電時,電動機帶動轉(zhuǎn)達軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn),在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力,在此壓力影響下,油由活塞上部吸到活塞下部,迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機械壓縮負荷彈簧,產(chǎn)生機械運動。
  當(dāng)斷電時,葉輪停止旋轉(zhuǎn),活塞在負荷彈簧力及本身重力作用下,迅速成下降,迫使油重新流入活塞上部,這時仍然通過杠桿機構(gòu)恢復(fù)原位。
  據(jù)分析,某隔爆電力液壓推動器表面上制動系統(tǒng)一切正常,繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn),制動襯塊和盤的表面都非常光滑,更換摩擦塊和制動盤后,制動正常。那么摩擦打滑的原因是怎樣形成的呢?
  1.摩擦塊材料變質(zhì)。如車輛在下山過程中,長時間或頻繁地使用制動,摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產(chǎn)生高溫,高溫下材料中的有機聚合物發(fā)生分解。
  2.制動盤一般為鋼制,雖然有一定的金屬硬度,但高溫不會氧化,不僅硬度降低,而且冷卻過快還會變形,造成制動盤快速磨損,盤的表面粗糙度降低,并產(chǎn)生很深的溝槽,即使更換新的摩擦片制動也不會好轉(zhuǎn),而且變形嚴(yán)重的情況下造成車輪動不平衡,車身抖動。
  3.摩擦打滑情況下使用制動,溫度會越來越高,勢必導(dǎo)致制動分泵溫度增高,橡膠件老化,這些都是影響制動的不良因素。
  因此,對于車輛的液壓制動系統(tǒng),除了進行例行檢查之外,還應(yīng)特別注意摩擦材料的表面粗糙度,它對保證制動效果是非常重要的。

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